Dzięki utworzeniu zintegrowanego i opartego na współpracy zielonego systemu mikrosieci, łączącego „fotowoltaikę + energię wiatrową + magazynowanie energii + ładowanie + inteligentne zarządzanie energią”, istniejące zasilanie agregatów prądotwórczych z silnikiem diesla zostanie całkowicie zastąpione.
Obecnie pierwszy etap nowego projektu energetycznego został w pełni ukończony i oddany do użytku, a jego roczna produkcja energii szacowana jest na 250 000 kWh. Pozwoli to na zmniejszenie emisji dwutlenku węgla o 105 ton rocznie i osiągnięcie „zeroemisyjnej produkcji energii” na całej wyspie. Projekt pomaga chronić środowisko ekologiczne wyspy i promuje zieloną transformację lokalnego stylu życia
Obecnie pierwszy etap nowego projektu energetycznego został w pełni ukończony i oddany do użytku, a jego roczna produkcja energii szacowana jest na 250 000 kWh. Pozwoli to na zmniejszenie emisji dwutlenku węgla o 105 ton rocznie i osiągnięcie „zeroemisyjnej produkcji energii” na całej wyspie. Projekt pomaga chronić środowisko ekologiczne wyspy i promuje zieloną transformację lokalnego stylu życia
European Zero-Carbon Research Laboratory
Utworzenie Laboratorium Badawczego ds. Zero-Emisji AIKO w Wiedniu stanowi nowy punkt wyjścia i ważny kamień milowy w zaangażowaniu AIKO we wspieranie neutralności węglowej w regionie UE oraz budowanie wspólnych innowacji na rzecz scenariuszy zero-emisyjnych. Stanowi to solidny krok naprzód we współpracy technologicznej między Chinami a Austrią i zwiastuje owocne rezultaty w rozwoju zielonego rozwoju i osiąganiu celów zero-emisyjnych.
Europejskie Laboratorium Badawcze ds. Zero-Emisji AIKO aktywnie promuje działania na rzecz klimatu na rzecz szczytu emisji dwutlenku węgla i neutralności węglowej. Wspiera zintegrowane innowacje w takich obszarach jak integracja źródła-sieci-obciążenia-magazynowania, przemysł + fotowoltaika, transport + fotowoltaika, budownictwo + fotowoltaika oraz rolnictwo + fotowoltaika, w skali globalnej. Instytut bada opłacalne alternatywy integracji systemów wytwarzania energii elektrycznej, ogrzewania i produkcji wodoru. Poczynił pionierskie postępy i uruchomił serię projektów demonstracyjnych w sześciu kluczowych obszarach: nowe systemy energetyczne, nowoczesne, wydajne rolnictwo o zerowej emisji dwutlenku węgla, zielone budynki zero-emisyjne, zielone chemikalia, transport oraz infrastruktura AI.
Europejskie Laboratorium Badawcze ds. Zero-Emisji AIKO aktywnie promuje działania na rzecz klimatu na rzecz szczytu emisji dwutlenku węgla i neutralności węglowej. Wspiera zintegrowane innowacje w takich obszarach jak integracja źródła-sieci-obciążenia-magazynowania, przemysł + fotowoltaika, transport + fotowoltaika, budownictwo + fotowoltaika oraz rolnictwo + fotowoltaika, w skali globalnej. Instytut bada opłacalne alternatywy integracji systemów wytwarzania energii elektrycznej, ogrzewania i produkcji wodoru. Poczynił pionierskie postępy i uruchomił serię projektów demonstracyjnych w sześciu kluczowych obszarach: nowe systemy energetyczne, nowoczesne, wydajne rolnictwo o zerowej emisji dwutlenku węgla, zielone budynki zero-emisyjne, zielone chemikalia, transport oraz infrastruktura AI.
„Badanie nowych scenariuszy „Fotowoltaika + Transport””
Firma AIKO nawiązała strategiczną współpracę z holenderskim zespołem Brunel Solar Team. Nowo zaprojektowany samochód solarny zespołu, Nuna 12S, jest wyposażony w wysokowydajne ogniwa ABC typu N firmy AIKO i weźmie udział w zawodach „Sasol Solar Challenge 2024” w RPA.
Ogniwa ABC typu N firmy AIKO charakteryzują się najwyższą sprawnością konwersji w branży, zapewniając wyższą moc generowaną przy tych samych warunkach nasłonecznienia. Dzięki takim funkcjom, jak optymalizacja mocy w cieniu, tłumienie wysokich temperatur i odporność na mikropęknięcia, skutecznie minimalizują wpływ niekorzystnych warunków pogodowych lub środowiskowych na wydajność generowania energii przez ogniwa fotowoltaiczne, zapewniając wydajność i niezawodność zasilania samochodu solarnego.
Ogniwa ABC typu N firmy AIKO charakteryzują się najwyższą sprawnością konwersji w branży, zapewniając wyższą moc generowaną przy tych samych warunkach nasłonecznienia. Dzięki takim funkcjom, jak optymalizacja mocy w cieniu, tłumienie wysokich temperatur i odporność na mikropęknięcia, skutecznie minimalizują wpływ niekorzystnych warunków pogodowych lub środowiskowych na wydajność generowania energii przez ogniwa fotowoltaiczne, zapewniając wydajność i niezawodność zasilania samochodu solarnego.